Vorwort<\/h2>\n
Wir bei Outdooractive kennen die Probleme und Fragestellungen des digitalen Wegemanagements aus erster Hand. Als Architektur- und Planungsb\u00fcro erstellten und f\u00fchrten wir touristische Infrastrukturen wie Wegekonzepte und deren Bauma\u00dfnahmen in zahlreichen erfolgreichen Projekten durch. Auch durch die langj\u00e4hrige Zusammenarbeit mit Tourismusverb\u00e4nden und professionellen Touristikern sowie durch die vielen Anregungen und W\u00fcnsche der stets wachsenden Outdooractive-Community wird unser Erfahrungsschatz im Bereich der Wegeplanung und -verwaltung kontinuierlich erweitert.<\/p>\n
In diesem Leitfaden zum digitalen Wegemanagement im Tourismus m\u00f6chten wir das Wissen, das wir in unserem Unternehmen im Laufe von 15 Jahren zusammengetragen haben, in verst\u00e4ndlicher Form zusammenfassen und allen Interessierten zug\u00e4nglich machen. Viele unserer Kunden sind Destinationen im mitteleurop\u00e4ischen Raum, die im Grunde alle vor der gleichen Aufgabe stehen: In einer Destination kommen G\u00e4ste an, die sich dort auf Wegen bewegen und dabei ein sch\u00f6nes Erlebnis mitnehmen sollen. Wir stellen in diesem Leitfaden unterschiedliche L\u00f6sungen verschiedener Regionen dar und zeigen L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr die digitale Verwaltung auf.<\/p>\n
S\u00e4mtliche Informationen in diesem Leitfaden wurden sorgf\u00e4ltig recherchiert und zusammengetragen. Sollten Sie doch noch Fehler finden oder erg\u00e4nzende Informationen zu den behandelten Themen haben, freuen wir uns \u00fcber eine Nachricht.<\/p>\n
Wir w\u00fcnschen Ihnen viel Freude und Informationsgewinn beim Lesen und freuen uns, dass wir den Leitfaden Digitales Wegemanagement nach intensiver Arbeit jetzt ver\u00f6ffentlichen k\u00f6nnen. Wir denken, es hat sich gelohnt!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Zeile” module_id=”Kapitel_1″ module_class=”coa_guideline_borderbottom” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” _i=”3″ _address=”1.3″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” _i=”0″ _address=”1.3.0″ custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”1. Definition und Ziele des Wegemanagements” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”0″ _address=”1.3.0.0″]<\/p>\n
1. Definition und Ziele des Wegemanagements<\/h2>\nUm welche Wege handelt es\u00a0sich?<\/h3>\n
In diesem Leitfaden behandeln wir die Wege, die f\u00fcr den unmotorisierten Tourismus benutzt werden, sprich alle Wander-, Rad-, Mountainbike-, und Reitwege sowie Wege, die f\u00fcr weitere Outdooraktivit\u00e4ten genutzt werden.<\/p>\n
Was ist unter Wegemanagement zu verstehen und wozu ist es notwendig?<\/h3>\n
Die Planung, Errichtung, Erhaltung und Pflege eines Wegenetzes verl\u00e4uft immer \u201ehinter den Kulissen\u201c einer Tourismusdestination. Die Erwartung eines unbedarften Gastes ist einfach: Die Wege sind vorhanden, werden gepflegt und sind gut ausgeschildert. Wie das alles organisiert wird und wer welche T\u00e4tigkeiten verrichten muss, ist f\u00fcr den Gast nicht wichtig. In der Praxis sind f\u00fcr das Wegemanagement allerdings viele Beteiligte erforderlich:<\/p>\n
- \n
- Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer<\/strong>, auf deren Grund und Boden die Wege verlaufen<\/li>\n
- Planer<\/strong>, die Wege, Wegenetze und Beschilderungen planen<\/li>\n
- Betreiber der Wege<\/strong>, die Wege verantwortlich ausweisen, markieren und beschildern<\/li>\n
- Unterhalter<\/strong>, die Wege erstellen, kontrollieren und instand halten<\/li>\n
- Fachverb\u00e4nde<\/strong>, die f\u00fcr die fachlichen Klassifizierungen, G\u00fctesiegel und Standardisierungen zust\u00e4ndig sind<\/li>\n
- Vermarkter<\/strong>, die Wege publizieren und bewerben<\/li>\n
- Kartografen<\/strong>, die Wege in die Karten eintragen und aktuell halten<\/li>\n
- Redakteure<\/strong>, die Wege in Publikationen einarbeiten und Informationen \u00fcber sie ver\u00f6ffentlichen<\/li>\n
- Benutzer<\/strong>, die die Wege f\u00fcr ihre Aktivit\u00e4ten nutzen und Erlebnisse generieren, Kommentare und Bewertungen abgeben, Fehler melden, Empfehlungen an Freunde und Bekannte machen<\/li>\n<\/ul>\n
Je nach Land und Region gibt es verschiedene Organisationsformen, in welchen diese Aufgaben verteilt sind. Teilweise sind mehrere der Aufgaben in einer Organisation zusammengefasst. Z. B. sind in der Schweiz die Wanderwegs-Fachorganisationen der Kantone zentral f\u00fcr einen Gro\u00dfteil der Aufgaben zust\u00e4ndig und werden daf\u00fcr auch mit \u00f6ffentlichen Geldern ausgestattet.<\/p>\n
In den Alpenregionen ist es meist eine Kombination aus den Alpenvereinen (alpine Wege) und Destinationen, zwischen denen die Zust\u00e4ndigkeiten f\u00fcr die Wege aufgeteilt sind. Es gibt auch F\u00e4lle, bei denen die Organisation noch komplexer wird, wenn z. B. in einer Region Fernwege oder Premiumwege existieren, die eine eigene Organisation haben, welche nicht direkt mit dem regionalen Wegemanagement zusammengeschaltet ist.<\/p>\n
Auch das Zusammenspiel verschiedener Aktivit\u00e4ten in einer Region macht das Wegemanagement noch komplexer, wenn z. B. Rad-, Wander-, Mountainbike- und Reitwege in der gleichen Region verwaltet werden.<\/p>\n
Das Wegemanagement ist also nicht Sache eines Einzelnen, sondern immer ein Zusammenspiel verschiedener Akteure. Idealerweise l\u00e4uft dies unter der Federf\u00fchrung der jeweiligen Landesorganisationen ab. Innerhalb der Landesorganisationen k\u00f6nnen alle Interessen zusammengef\u00fchrt werden:<\/p>\n
- \n
- Politische Ziele<\/li>\n
- Tourismus<\/li>\n
- Finanzierung und F\u00f6rdermittel<\/li>\n
- Grundst\u00fccksbelange, Verkehrssicherung, Haftung<\/li>\n
- Naturschutz<\/li>\n
- Forst- und Landwirtschaft, Alpwirtschaft<\/li>\n
- Infrastruktur und Verkehrslenkung<\/li>\n<\/ul>\n
Grunds\u00e4tzliche Ziele, die eine Region z. B. \u00fcber eine Markendefinition oder ein Leitbild verfolgt sowie die Folgerung daraus, welche Wege f\u00fcr welche Aktivit\u00e4ten \u00fcberhaupt erforderlich sind, sollen nicht das Thema dieses Leitfadens sein. Auch besch\u00e4ftigen wir uns nicht mit den Abstimmungen, die in einer Region f\u00fcr den Bau und die Ausweisung neuer Wege erforderlich sind.<\/p>\n
Stattdessen m\u00f6chten wir zun\u00e4chst einmal die wesentlichen Ziele eines digitalen Wegemanagements definieren. Sie k\u00f6nnen folgenderma\u00dfen aussehen:<\/p>\n
- \n
- Bereitstellung eines hochwertigen Angebotes f\u00fcr den Gast<\/li>\n
- Zentrale Verwaltung des Wegenetzes<\/li>\n
- Zentrale Verwaltung des Inventars<\/li>\n
- Zentrale Verwaltung von Aufgaben<\/li>\n
- Bereitstellung der aktuellen Wegedaten als Grundlage f\u00fcr das Destinations-Marketing<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Zeile” module_id=”Kapitel_2″ module_class=”coa_guideline_borderbottom” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” _i=”4″ _address=”1.4″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” _i=”0″ _address=”1.4.0″ custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”2. Erlebnisqualit\u00e4t vor Ort” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”0″ _address=”1.4.0.0″]<\/p>\n
\n\n2. Erlebnisqualit\u00e4t vor\u00a0Ort<\/h2>\n
Im Zentrum s\u00e4mtlicher Handlungen sollte immer der Gast stehen, der bei einem Besuch einer Destination das optimale Erlebnis geboten bekommen soll. Das Erlebnis des Gastes geht bereits bei der werblichen Vermarktung einer Destination los, wenn dem Gast versprochen wird, dass er hier besonders gut wandern, Rad fahren, Mountainbike fahren usw. kann. Nach dem Versprechen, das eine solche Positionierung eindeutig abgibt, erwartet der Gast auch eine genauso klar definierte Infrastruktur zu der jeweiligen Aktivit\u00e4t.<\/p>\n
Wenn also dem Gast z. B. ein perfektes Mountainbike-Erlebnis versprochen wird, dann muss er auch vor Ort die passende Infrastruktur vorfinden. Viel zu oft werden hier (nur) die fahrradfreundlichen Betriebe in den Fokus genommen und das Versprechen auf dem Vorhandensein von Unterk\u00fcnften aufgebaut, die gerne radfahrende G\u00e4ste beherbergen. Damit ist es aber nicht getan. Denn was der Mountainbiker noch viel mehr ben\u00f6tigt als eine Herberge, in der er willkommen ist (das setzen wir eigentlich ohnehin voraus), ist ein Tourenangebot.<\/p>\n
Idealerweise gibt es ein ausgeschildertes Wegenetz vor Ort. Denn die Grundlage eines funktionierenden Betriebes von Aktivit\u00e4ten in einer Destination ist immer ein Wegenetz.<\/p>\n
Die wichtigste Aktivit\u00e4t ist in der Regel Wandern, denn erstens ist die Zielgruppe am gr\u00f6\u00dften und zweitens ist das Wegenetz auch die Grundlage f\u00fcr alle weiteren fu\u00dfl\u00e4ufigen Aktivit\u00e4ten, wie z. B. Jogging, Trailrunnning, Nordic Walking, Winterwandern oder Bergsteigen. Drittens ist das Wegenetz f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger auch das mit dem geringsten Konfliktpotential.<\/p>\n
Wenn eine Region sich zus\u00e4tzlich noch f\u00fcr andere Aktivit\u00e4ten positionieren will, kommen dementsprechend noch weitere Aktivit\u00e4tsnetze hinzu.<\/p>\n
Warum ist ein Wegenetz so\u00a0wichtig?<\/h3>\n
Auf dem Wegenetz baut alles auf. Dabei ist es erst einmal noch gar nicht die Markierung und Beschilderung in der Natur, die im Vordergrund steht, sondern das virtuelle, digitale Netz.<\/p>\n
Basierend auf dem Netz aller vorhandenen Wege werden diejenigen als Wanderwege oder Radwege usw. deklariert, die:<\/p>\n
- \n
- nach offizieller fachlicher Meinung daf\u00fcr geeignet sind.<\/li>\n
- nach rechtlicher Betrachtung bzw. vom Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer daf\u00fcr freigegeben sind.<\/li>\n
- aus naturschutzrechtlicher Sicht f\u00fcr die Aktivit\u00e4t erlaubt sind.<\/li>\n
- f\u00fcr das Erlebnis des Gastes die bestm\u00f6gliche Qualit\u00e4t haben.<\/li>\n
- in der Gesamtsumme ein gutes Angebot im Sinne des touristischen Versprechens darstellen.<\/li>\n<\/ul>\n
Unter diesen Kriterien entsteht ein Netz der Aktivit\u00e4tsangebote einer Destination. Die Bandbreite geht dabei von einem engmaschigen Wanderwegenetz einer intensiv genutzten Wanderdestination bis hin zu einem Netz, das lediglich aus wenigen Fernwegen besteht. Die Intensit\u00e4t und damit die Dichte des Wegenetzes ist also nicht ausschlaggebend, sondern vielmehr das Bewusstsein, dass es sich immer um eine regionale Gesamtbetrachtung handeln muss. Denn ein Gast stellt lediglich die Frage: \u201eUnd wo kann ich jetzt wandern, mountainbiken,\u00a0\u2026\u00a0?\u201c<\/p>\n
Das Ausweisen eines Netzes ist das Gegenteil von\u00a0Verboten<\/h3>\n
Viele Regionen machen den Fehler, dass sie erst ein Versprechen abgeben wie etwa \u201eWir sind eine super Mountainbike-Destination\u201c und dann die Besucherlenkung \u00fcber Verbote steuern wollen, indem alle Wege mit Konfliktpotential gesperrt werden. Damit wird erstens das Ziel nicht erreicht, das mit dem abgegebenen Versprechen gesteckt wird und zweitens werden so die Konflikte nicht gel\u00f6st, sondern immer nur weiter verlagert.<\/p>\n
Welche Erinnerung wird wohl ein Gast mit nach Hause nehmen, der aufgrund der Werbebotschaft in die Destination gereist ist, dort aber statt Informationen nur Verbotsschilder vorfindet und dazu beim Missachten noch bestraft oder zumindest angefeindet wird? Und was wird dieser Gast wohl seinen Freunden zuhause erz\u00e4hlen?<\/p>\n
Viel sinnvoller ist es doch, ein positives Angebot auszuweisen, indem man ein Wegenetz abstimmt, das eine hohe Erlebnisqualit\u00e4t hat und m\u00f6glichst wenig Angriffspunkte f\u00fcr Konflikte bietet. Wenn ein gutes Angebot da ist, wird dieses auch angenommen und nur eine sehr geringe Zahl an Individualisten wird sich dann noch eigene Wege suchen. Und auf diesem Weg wird dann auch das Ziel erreicht, eine gute Mountainbike-Destination zu sein und dadurch neue G\u00e4ste zu gewinnen.<\/p>\n
Vor allem, wenn mehrere Aktivit\u00e4ten in einer Region stattfinden und logischerweise auch beworben werden sollen, ist es notwendig, das Zusammenspiel der Aktivit\u00e4ten zu steuern und zu planen:<\/p>\n
- \n
- Welche M\u00f6glichkeiten bestehen, die Aktivit\u00e4ten auf verschiedenen Wegen zu betreiben?<\/li>\n
- Welche Engstellen und damit Konfliktzonen bestehen? Wie kann man diese entzerren? Z. B. vertragen sich Radfahrer und Wanderer auf breiten Wegen besser zusammen.<\/li>\n
- Welche Wege sind f\u00fcr welche Aktivit\u00e4ten attraktiver? Z. B. brauchen Radfahrer besser ausgebaute Wege als Mountainbiker und Wanderer.<\/li>\n
- Welche Aktivit\u00e4ten wollen welche Ziele erreichen? Z. B. wollen Wanderer Gipfel besteigen.<\/li>\n
- Welche Aktivit\u00e4ten brauchen welche Infrastruktur? Z. B. Fahrradservice.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Zeile” module_id=”Kapitel_3″ module_class=”coa_guideline_borderbottom” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” _i=”5″ _address=”1.5″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” _i=”0″ _address=”1.5.0″ custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”3. Wege als Grundlage des Destinationsmarketings” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”0″ _address=”1.5.0.0″]<\/p>\n
3. Wege als Grundlage des Destinationsmarketings<\/h2>\n
Als Plattformbetreiber haben wir eine sehr intensive Sicht auf die Daten, die als Grundlage von Marketing verwendet werden. Wir erleben leider sehr h\u00e4ufig, dass werbliche Aussagen in Kampagnen und auf Webseiten von Destinationen mit dem Werbetext enden. Sobald man also gelesen hat, dass man in dieser Destination besonders gut Winterwandern kann oder \u00c4hnliches, endet die Information bereits und man wird mit dieser Aussage praktisch stehen gelassen. Oder man landet beim Klick auf den Kampagnenteaser auf sogenannten Landingpages, die neben den Werbetexten noch den Versuch unternehmen, dem Gast gleich die passende Unterkunft zu empfehlen.<\/p>\n
Das Verhalten eines Gastes bei der Suche nach Information ist aber eher, dass er zun\u00e4chst die werbliche Aussage, man k\u00f6nne z. B. in dieser Destination besonders gut Winterwandern, anhand von konkreter Information \u00fcberpr\u00fcfen m\u00f6chte. Erst wenn das tats\u00e4chliche Angebot vor Ort verifiziert ist, kann man sich dazu entscheiden, dass man \u00fcberhaupt dort hinreisen m\u00f6chte und wo man dann vielleicht n\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Es wird also immer zuerst die konkrete Information ben\u00f6tigt.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/corporate.outdooractive.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/02\/Urlaubsentscheidungsmatrix.png” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Urlaubsentscheidungsmatrix” _builder_version=”3.23″ max_width=”350px” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”0px” border_style=”solid” animation=”off” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” _i=”1″ _address=”1.5.0.1″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Bildunterschrift Urlaubsentscheidungsmatrix” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”2″ _address=”1.5.0.2″]<\/p>\n
Urlaubs-Entscheidungs-Matrix eines Gastes, der sich bereits f\u00fcr ein konkretes Reiseziel entschieden hat<\/span><\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”3. Wege als Grundlage des Destinationsmarketings” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”3″ _address=”1.5.0.3″]<\/p>\n
Aufbau der touristischen Informationsarchitektur<\/h3>\n
Die touristische Informationsarchitektur sollte wie folgt aufgebaut sein:<\/p>\n
- \n
- Alle Wege bilden zusammen ein Gesamtwegenetz (von der Autobahn bis zum Klettersteig).<\/li>\n
- Das Wegenetz f\u00fcr die jeweilige Aktivit\u00e4t ist eine Teilmenge des Gesamtwegenetzes und bildet die Grundlage f\u00fcr alle Informationen \u00fcber diese Aktivit\u00e4t.<\/li>\n
- Besonders qualifizierte Wege, z. B. Fernwege, Wege mit G\u00fctesiegeln, Themenwege mit Namen und Logo sind herausgehobene Wege, die besonders dargestellt sind und die Teil des Themenmarketings sein k\u00f6nnen.<\/li>\n
- Auf dem Wegenetz entstehen konkrete Tourenvorschl\u00e4ge, die als digitale und analoge Information transportiert werden k\u00f6nnen.<\/li>\n
- Entlang der Wege liegen Wegpunkte (POIs), die digitalen Bezug zum Weg und den Tourenvorschl\u00e4gen haben, aber separate Elemente sind.<\/li>\n
- Tourenvorschl\u00e4ge k\u00f6nnen verbunden werden mit buchbaren Angeboten, Geschichten, Kampagnen usw.<\/li>\n
- Aktuelle Informationen, Wegezust\u00e4nde und Sperrungen kommen als dynamische Informationslayer dazu\u200a\u2014\u200areferenziert auf das jeweilige Wegsegment und global anzeigbar.<\/li>\n
- Kommentare, Bewertungen, aktuelle Bedingungen und Fehlermeldungen von Benutzern zu Tourenvorschl\u00e4gen und Wegen werden \u00fcber alle Ausspielkan\u00e4le zentral gesammelt.<\/li>\n<\/ol>\n
Sich zun\u00e4chst um die Wegedatenbank zu k\u00fcmmern, ist zugegeben viel Aufwand und nicht sehr popul\u00e4r, wenn man Destinationsmarketing machen m\u00f6chte. Der Aufwand lohnt sich aber, denn einmal erstellt und aktuell gehalten ist die Information absolut nachhaltig und Marketing ist zuk\u00fcnftig wesentlich treffsicherer und effektiver.<\/p>\n
Die Konkurrenz ist nur einen Klick entfernt\u200a\u2014\u200adas gilt in Zukunft auch f\u00fcr\u00a0Wege!<\/h3>\n
In der Zukunft wird ein Gast mehr und mehr voraussetzen, dass es in seiner ausgew\u00e4hlten Destination eine hohe Servicequalit\u00e4t gibt. Und es wird zum Standard werden, dass hinter werblichen Versprechen mit einem Klick auch verifizierbare Informationen erreicht werden k\u00f6nnen. Bei Wegen und Touren gibt es bereits heute Vergleichsm\u00f6glichkeit in Form von Bewertungen. So, wie es bei Unterk\u00fcnften bereits heute zum Standard geworden ist, die Auswahl anhand von Bewertungen vorzunehmen, wird auch die Auswahl der Destination auf der Basis von Bewertungen der Aktivit\u00e4tsinhalte erfolgen.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/corporate.outdooractive.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/02\/Outdooractive-Partnerseite-mit-TOP-Rank-1.png” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Outdooractive Partnerseite mit TOP-Auszeichnung” _builder_version=”3.23″ max_width=”350px” border_width_all=”0px” border_color_all=”#e7e7e7″ border_style_all=”solid” use_border_color=”on” border_color=”#e7e7e7″ border_style=”solid” animation=”off” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” _i=”4″ _address=”1.5.0.4″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Bildunterschrift Partnerseite mit Top-Auszeichnung” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”5″ _address=”1.5.0.5″]<\/p>\n
Screenshot einer Outdooractive-Partnerseite einer Destination mit TOP-Auszeichnung der Inhalte aufgrund des Outdooractive-Ranks.<\/span><\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”3. Wege als Grundlage des Destinationsmarketings” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”6″ _address=”1.5.0.6″]<\/p>\n
Der Unterschied zwischen Wege- und Netzbeschilderung<\/h3>\n
Braucht man \u00fcberhaupt ein Wegenetz oder reicht es nicht, nur einzelne Runden bzw. Tourenvorschl\u00e4ge zu haben? Diese Diskussion wird unter Touristikern oft kontrovers gef\u00fchrt.<\/p>\n
Manchmal wird aus Kostengr\u00fcnden der Weg eingeschlagen, einzelne Wege auszuweisen und die Beschilderung auf Basis einzelner Tourenvorschl\u00e4ge zu erstellen. Stichworte dazu sind auch: Erlebnisse vs. Fl\u00e4chennetz.<\/p>\n
So sehr wir die Erlebnisse als touristische Inhalte unterst\u00fctzen und so sehr wir auch die Struktur von Landingpages f\u00fcr notwendig erachten, auf denen die Highlights einer Destination angepriesen und vermarktet werden k\u00f6nnen, sind wir aber dennoch davon \u00fcberzeugt, dass ein Fl\u00e4chennetz als Grundlage der oben beschriebenen Informationsarchitektur ben\u00f6tigt wird. Nachdem Rom ja bekanntlich auch nicht an einem Tag erbaut wurde, ist es auch f\u00fcr die Entstehung eines professionell bewirtschafteten touristischen Wegenetzes nicht notwendig, alles bereits am ersten Tag zu haben. Es ist v\u00f6llig ausreichend, sich eine Strategie zu erarbeiten, aufgrund derer der Bestand als Ausgangsbasis zun\u00e4chst einmal digitalisiert und zentral verwaltet wird. Darauf kann dann in einzelnen Projekten und Schritt f\u00fcr Schritt aufgebaut werden.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Zeile” module_id=”#Kapitel_4″ _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” _i=”6″ _address=”1.6″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” _i=”0″ _address=”1.6.0″ custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”4. Klassifizierungen” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”0″ _address=”1.6.0.0″]<\/p>\n
4. Klassifizierungen<\/h2>\n
Bei den Wege-Klassifizierungen gibt es grunds\u00e4tzlich zweierlei Sichtweisen: Die der Touristen und die der Verwaltung.<\/p>\n
Die Verwaltung des touristischen Wegenetzes ist die klassische Stelle, an der die Interessen der Stra\u00dfenbau\u00e4mter und der Bauh\u00f6fe mit denen des Tourismus-Verantwortlichen zusammentreffen, manchmal auch zusammenprallen, sich oft aber leider auch verfehlen. Es ist aber eine politische Notwendigkeit, dass hier ein f\u00fcr alle Beteiligten zufriedenstellender Kompromiss gefunden wird.<\/p>\n
In den amtlich bereitgestellten Geodaten ist in aller Regel eine Klassifizierung der Stra\u00dfen und Wege aus Sicht der Verwaltung enthalten. Diese Klassifizierung kann in extremen F\u00e4llen bis zu 160 unterschiedliche Kategorien aufweisen. Dabei ist in ihr noch keine Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit bzw. Schwierigkeit der Wege enthalten.<\/p>\n
Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, ein einheitliches System zu entwickeln, wie wir die Klassifizierung aus der Verwaltung in eine f\u00fcr den Tourismus sinnvollere Klassifizierung umsetzen k\u00f6nnen\u200a\u2014\u200aunter zus\u00e4tzlicher Ber\u00fccksichtigung der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und Schwierigkeit.<\/p>\n
Wichtig zu\u00a0wissen<\/h3>\n
Bei der professionellen, digitalen Wegenetzverwaltung existiert jedes Wegsegment nur genau einmal. Dieses Wegsegment beschreibt die reine Geometrie und entspricht dem Verlauf des Weges. Alle weiteren Informationen sind Zusatzinformationen und werden als Attribute bezeichnet.<\/p>\n
Folgende Attribute k\u00f6nnen in den Wegedaten neben der Geometrie vorhanden sein:<\/p>\n
- \n
- Klassifizierung<\/li>\n
- Wegeart<\/li>\n
- Schwierigkeit<\/li>\n
- Breite<\/li>\n
- Belag<\/li>\n
- Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/li>\n
- Markierung<\/li>\n
- Name<\/li>\n
- Logo<\/li>\n
- G\u00fctesiegel<\/li>\n
- Verkehr<\/li>\n
- Eigent\u00fcmer<\/li>\n
- Betreiber<\/li>\n<\/ul>\n
Klassifizierung der\u00a0Wegeart<\/h3>\n
Wir haben in den vergangenen 15 Jahren ein Konzept erarbeitet, mit dessen Hilfe es m\u00f6glich ist, s\u00e4mtliche Informationen \u00fcber Wege f\u00fcr den Touristen zusammenzufassen. Dazu werden alle Informationen der Klassifizierung und Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit in eine Wegeart \u00fcbersetzt. Diese Wegeart zieht sich durch die komplette Outdooractive-Plattform und beeinflusst neben der grafischen Darstellung eines Weges auch die bevorzugte Auswahl einzelner Wegsegmente bei der Planung einer Tour im Outdooractive-Tourenplaner sowie die farbliche Markierung im interaktiven H\u00f6henprofil.<\/p>\n
Folgende Wegearten inklusive Definition sind in der Outdooractive-Plattform enthalten:<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Tabelle Wegearten” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” _i=”1″ _address=”1.6.0.1″]<\/p>\n
- Planer<\/strong>, die Wege, Wegenetze und Beschilderungen planen<\/li>\n